跨境电商正成为中国外贸重要力量

　　海关总署日前发布数据，今年前11个月，我国货物贸易进出口总值35.39万亿元人民币，同比增长22%，超过去年全年32.16万亿元水平，稳的势头持续巩固。当前，新冠肺炎疫情影响持续发展，全球消费者正在主动或被动地将消费行为转移到线上，跨境电商平台成为消费者采购的重要渠道。国家出台一系列利好政策，给跨境电商平台和商家注入了“强心针”，跨境电商正成为稳外贸的重要力量。

　　中央经济工作会议提出，要扩大高水平开放，多措并举稳定外贸。海关总署数据显示，今年前三季度，中国跨境电商进出口增长20%；而去年中国跨境电商的规模就已达到1.7万亿元。作为新业态新模式的重要内容，跨境电商备受业内外关注。

　　企业“出海”找市场、传统外贸数字化转型升级……跨境电商仍是增量市场，如何在这片广阔天地施展拳脚？跨境电商发展有何优势，带来了怎样的连锁反应？记者进行了采访。

　　新冠肺炎疫情发生以来，“宅经济”快速发展，线上贸易需求量逐步增加，跨境电商作为外贸新业态和高质量外贸的典型代表，进入新的发展窗口期。

　　海外仓是跨境线上零售本地化服务的核心资源，在跨境电商销售和本地化服务的优势愈发突出，全球的跨境电商行业在飞速转型升级。受疫情催发，依靠丰富产品品类和数量“跑马圈地”的跨境电商1.0时代已经渐行渐远；比拼服务和运营的跨境电商2.0时代也即将过去；跨境电商3.0时代已经到来。

 

　　打通国内国外两个市场，为构建新发展格局提供有力支撑

　　近日，一列满载着50大柜货物的中欧班列经贵州贵阳抵达莫斯科。这是贵州首次整列发出的中欧班列，标志着贵州开行中欧班列实现“零突破”。

　　得益于“跨境电商+中欧班列”模式和大数据支撑，来自贵州的正安吉他、电子器件、有色金属和陶瓷制品等实现“黔货出山”。据悉，首列直发中欧班列从位于贵阳综保区的都拉营国际陆海通物流港出发，经满洲里口岸出境，全程15天，运输时间较海运缩短了38天时间。

　　中欧班列正成为跨境电商的一条陆上“动脉”。中国国家铁路集团有限公司数据显示，今年上半年，中欧班列延续强劲发展态势，开行数及运箱数同比分别增长43%、52%，累计开行突破4万列。在国内，已有至少29个省区市开行中欧班列；在境外，中欧班列覆盖范围扩展至欧洲23个国家168个城市。

　　进出的列车，繁忙的口岸，也是中国打通国内国际两个市场、促进国内国际双循环的一个生动缩影。中国经济的物质基础雄厚、产业体系完整、市场空间广阔、人力资源丰富的优势日益彰显，是中国应对各类风险挑战、支持经济持续恢复的信心来源，也是跨境电商快速成长的秘诀所在。

　　目前，国内各跨境电商综合试验区内备案主体已经超过14万家。其中，部分本土平台“走出去”，拓展中东、东南亚和非洲等新兴市场，带动数千个中国品牌出海；一批独角兽企业创新柔性供应链，实现快速发展。

 

　　“十四五”规划和2035年远景目标纲要提到，要加快发展跨境电商、市场采购贸易等新模式，鼓励建设海外仓，保障外贸产业链供应链畅通运转。发展跨境电商等新业态新模式，是应对当前复杂外部环境的重要措施之一，在构建国内国际双循环相互促进的新发展格局过程中也大有可为。“对中国企业来说，积极鼓励更多跨境电商综合试验区，支持其开展先行先试，充分利用线上线下相结合的渠道，拓展多元化的市场空间，有助于外贸稳中提质。”中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东说。

　　起步早、发展快，是中国跨境电商的优势，未来随着中国开放的大门越来越大，这一优势也将不断扩大。商务部对外贸易司司长李兴乾透露，我国在世贸组织、G20、APEC等多边场合已提出跨境电商“中国方案”，并与22个国家签署电子商务合作备忘录，将继续深化国际合作，积极参与跨境电商国际规则制定。

Tags： 跨境电商  业界观察  

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